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  随着全世界汽车电动化快速推进，新能源汽车电机市场也随之快速扩张。据研究机构预测，全球电机市场年销量增速可达18%，2030年市场规模将达到195亿美元。

  作为新能源汽车“核心三电”之一的驱动电机，则是新能源汽车电机中的“老大”，其一定要具有可靠性高、功率密度大、轻量化等基础要求，如下表：

  目前，驱动电机主要有直流电机、交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机这四种类型，而永磁同步电机具有功率密度高、能耗低、体积小等优点，在新能源汽车中的应用最为广泛。

  根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》来看，驱动电机未来的发展的新趋势包含以下几个方面：集成化——涵盖电力电子控制器的集成和机电耦合的集成；高效化——提高功率密度并减少相关成本；智能化和数字化——与控制器配合不断的提高驱动系统的性能。

  据中国汽车工业协会2018年统计数据，中国自主配套驱动电机、电机控制器和电驱动总成比例达95%以上。中国新能源汽车公告中电机和电机控制器生产企业超过200家，其中前20位的生产企业产品总量占比达7成以上，市场集中度相比来说较高。尤其在商用车领域基本实现全部国产化配套。

  目前，新能源汽车驱动电机市场由整车厂、传统汽车零部件企业和专业电机企业组成，国内在新能源汽车的发展带动下也涌现了一批驱动电机厂商，他们的实力究竟如何？来看笔者的盘点。

  上海电驱动股份有限公司主要是做节能与新能源汽车电机驱动系统的研发、生产与销售，目前公司已形成了适用于纯电动与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等四大类电驱动产品研制平台，形成了3kW-200kW功率系列化产品，为国内外整车企业和动力系统集成商配套开发电驱动系统产品200多个品种。公司产品分别在一汽、奇瑞、长安、上汽、东风、吉利、江淮、华晨、长城、中华、广汽、中通、恒通、宇通、申沃、苏州金龙等国内整车中得到成功应用。

  作为新能源汽车关键零部件领域的明星企业的上海电驱动股份有限公司2018年业绩遭遇滑坡，严重亏损12859.27万元，成为2015年以来最惨淡的一次。

  上海电驱动的亏损给其母公司大洋电机的业绩造成了严重的影响。根据大洋电机发布的业绩快报，2018年度大洋电机实现营业收入920327.09万元，与上年同期相比增长6.95%；盈利-246271.91万元，同比大幅度下滑681.43%。总利润和归属上市公司股东的净利润分别为-222145.02万元和-229800.14万元，同比分别下滑511.69%和666.67%。

  上海电驱动利润暴跌的背后是新能源汽车补贴退坡带来的毛利率下降，以及开发成本的增加，接下来它会做出何种调整还有待观望。

  精进电动是新能源汽车电机和动力系统提供商，技术路线覆盖纯电动、插电混合动力、混合动力等，驱动电机产品形成了高功率密度、高转矩密度和高可靠性的技术特色。

  精进电动国内外客户包括美国菲斯科、美国克莱斯勒、一汽、上汽、广汽、吉利、北汽、长城、福田欧辉客车、海格客车、厦门金龙等知名整车企业，并且在继续扩展与国内外主流车企的合作。

  精进电动CEO余平表示，虽然2018年的补贴较2017年有下滑，同时新能源汽车市场出现挫折，但是精进的产品销量跟上了新能源汽车的发展。乘用车业务增长了60%，产品销量将近翻番，国内排名前10的主机厂中，有前8名都使用精进的产品。

  上海大郡动力控制技术有限公司（简称“大郡控制”）成立于2005年，公司从事新能源汽车用电机及其控制器研发技术、制造和销售，致力于为国内外主流汽车制造商提供产品及服务，通过实现客户价值来成为国内业界技术和规模领先的汽车级、服务性制造企业。

  2016年大郡控制再次凭借《高功率密度电机控制器》项目，成为新能源汽车领域受国家重点支持的两家电机控制器企业之一，目前已成功为北汽、广汽、东风等乘用车及金龙、中通、福田等商用车在内的20余家客户进行配套，市场总保有量超过20万台套。

  2015年正海磁材并购大郡控制获证监会正式批准，2018年正海磁材实现盈利收入16.80亿元，同比增长40.89%；归母净利润亏损8065.07万元，同比下跌180.28%；扣非归母净利润亏损7112.13万元，同比下跌162.01%。2019年1季度，公司实现盈利收入3.61亿元，同比增长17.55%；实现归母净利润 690.99万元，同比下降72.44%；扣非归母净利润 646.70万元，下跌72.57%。

  正海磁材有两项主营业务：高性能钕铁硼永磁材料和新能源汽车电机驱动系统业务。2018年公司业绩亏损，主要是受新能源汽车电机驱动系统业务拖累，而2019年一季度，公司的两项业务净利润同比又都出现了下滑。

  巨一企业成立于2005年1月，是专门干汽车制造自动化成套装备整体解决方案的安徽省创新型试点企业及国家首批高新技术企业。公司集研发、设计、制造、调试和服务为一体，

  公司产品最重要的包含汽车及其零部件自动化生产线、汽车整车及零部件试验装备、工业机器人集成应用系统等，这一些产品已经大范围的应用于中国一汽、中国二汽、中国重汽、陕汽、北汽、中国一机、意大利卡拉罗、美国美驰、奇瑞汽车、江淮汽车、柳工、柳汽、星马汽车、安凯客车等企业，为轿车、SUV、SRV、MPV及轻卡、重卡、客车提供装备服务。

  比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比异步电动机更快，且结构相对比较简单，维护起来相对容易。根据比亚迪官方对其第三代电机的描述，其性能已达到很高的水平，0~100km/h加速时间4.2秒，最高效率可达96%，这一些数据和特斯拉相比都死毫不逊色。

  从装机量上来看，比亚迪在2018年12月的时候装机量达到了29821台，处于国内领先位置。

  北汽新能源于2009年创立于北京，同比亚迪一样，也是一家车企，但它也造电机。北汽新能源的永磁同步电机是其自主研发，除了具有功率高、扭矩大等优点、还具有体积小、重量轻、可靠性高等优点。

  深圳市大地和电气有限公司前身是一家市属事业型科研单位，成立于1996年，始终致力于永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发，于2005年改制，并成立了现在的深圳市大地和电气有限公司。

  在5月份的驱动电机装机量排行榜上，大地和以2939台的数量夺得第一，从其2018年年报数据分析来看，盈利也比较可观，公司2018年营业总收入492,831,687.23元，比去年同期(228,945,741.27)增长115.26%。

  苏州绿控传动科技股份有限公司，成立于2011年12月，公司致力于发展成为新能源汽车行业领先的驱动产品及整车动力系统解决方案和服务提供商。绿控主营业务为汽车AMT自动变速箱、新能源汽车驱动电机、纯电动及混合动力汽车动力总成的研发、生产和销售。

  而绿控最厉害的地方是专用车配套，其解决方案在客车上使用比较广泛，在专用车配套出货量上在国内位居前列。

  根据2018年第6批至第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称目录）显示，苏州绿控凭借TED系列等拳头产品，多次位列新能源汽车、新能源客车、新能源专用车电机配套榜单的第一名。

  2019年第1批《目录》公布，苏州绿控再一次实力“霸榜”；在电机配套总榜上，以配套11款整车的成绩位居第二名，在专用车电机配套排行榜上，以配套10款整车的成绩位居第一名。

  从我国驱动电机公司的情况去看，很多公司都受到了新能源汽车补贴退坡的影响，受一定的影响的往往是一些专业电机企业，出现了利润大跌的情况。在技术方面，国内也有技术较强的，比如比亚迪、北汽，随着我们国家新能源汽车产业链越来越完善，作者觉得，未来驱动电机市场也会趋于稳定。

  2020 年中国的新能源汽车开局不是很有利，目前来看 2020 年欧洲这里应该是往前走两步。2019 年欧洲的新能源汽车达到了 56.42 万台，在 2018 年 40.7 万台的基础上增长了 38.9%，2020 年冲击 100 万还是有可能的。但是我们该看到，特斯拉 Model 3 在欧洲的量为 9.524 万台，这占到了增量的 60%，如果去掉 Model3 这台车，增速就降为 15%了。 01 欧洲新能源汽车市场的增长 从下图来看，从 2018 年每个季度不到 10 万台，2019 年每个季度都在 13 万台以上，而冲刺的 2019 年 Q4 更是达到了接近 16.4 万台。如果分不同

  市场回顾和今年展望 /

  中国政府对新能源汽车产业的重视正在上升到一个新的阶段——希望这个产业可成为新的经济增长点，从而拯救不断下滑的经济提高速度。同时，对于汽车产业的发展目标也从建设“汽车强国”转变为建设“新能源汽车强国”，这将对国内外汽车企业和国内消费者产生非常深远的影响。         10月22日，在 全国节能与新能源汽车产业高质量发展推进工作座谈会上，国务院副总理马凯指出要“ 努力实现2020年新能源汽车规划目标，加快把我国建设成为新能源汽车强国”。这是高层首次提出“新能源汽车强国”的概念。马凯是国务院分管新能源汽车行业的领导，他的表态代表了高层对这个行业未来发展趋势的看法。         在此之前，汽车行业更多的是提“汽车

  1月25日，美国麻省固体能源公司宣布获得中国上汽集团战略投资，并将帮助上汽进行新能源汽车的电池研发，以提高续航能力，降低成本。     据介绍，该公司同时获得通用汽车和美国应用材料公司的战略投资，共同致力于无负极新一代锂电池的产业化发展。目前，该公司正致力于无人机电池的投产，计划于2017年投产手机和电子消费类产品所用电池，2018年大规模投产电动车电池。

  两年多来， 威马 汽车脚踏实地的走在新造车势力中，但摆在威马面前的每一个新造车势力会遇到的难题一个不少，并且慢慢的接近。 2019年4月12日的上海黄浦江畔，伴随着爱乐乐团激昂的交响乐，外滩壮丽夜色在徐徐拉开的帷幕后惊艳呈现，也成为这场以“Always On 进化不止”为主题的威马汽车品牌之夜的高光时刻。 在这场以《权力的游戏》贯穿的发布会上，从凛风萧瑟的第一空间，到“进化不止”的第二空间，最后，伴随着一曲激动人心“冰与火之歌”，终于走进豁然开朗的第三空间。 在发布会上威马汽车正式公布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术

  公安部交通管理局官微公布消息称，截至6月底，全国新能源汽车保有量达199万辆。猜一猜，其中占比最大的新能源汽车品牌是哪家？   没错，当然是 比亚迪 。   在8月24日的“向新·定义未来—2018比亚迪新能源智Di有声臻享会”上，比亚迪汽车总经理助理叶庭文介绍，比亚迪慢慢的变成了国内第一家新能源汽车产销规模突破30万辆的车企。   1－7月售9万辆，同比激增93％   2015年、2016年和2017年，比亚迪分别以5．8万辆、10万辆和11．4万辆的销量，蝉联全球新能源汽车销量冠军。再加上今年1月－7月9万多辆的销量，比亚迪率先实现了30万辆新能源汽车的产销战绩。     乘联会发布的多个方面数据显示，今年1－7月，比亚迪共售出新能源汽

  1. 概述 随着混合动力以及纯电动汽车的持续不断的发展，电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在增长。 恒润科技提供了新能源汽车控制的整体解决方案，可让工程师在实验室环境下，完成对整车控制器（HCU）、电池管理单元（BMS）、电机控制器（MCU）、功能的验证。可以模拟实车测试中遇到的所有工况范围，在实车试验之前即可对ECU功能做全面测试。 本文将提供针对新能源车辆的HCU、MCU以及BMS三个控制器测试的解决方案。 2. 技术难点 针对BMS的工作电压测试、单体电池电压、温度测试、SOC计算功能测试、充放电控制测试、电池热平衡测试、高压安全功能测试、通讯测

  技术难点浅析及解决方案 /

  今年3月12日，宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”，A17325.SZ)更新招股说明书，该公司表示，宁德时代2017年电池销量达到11.8GWh，超越松下的10GWh年销量，成为全世界销量排行第一的动力电池企业。2015年和2016年，宁德时代已经连续进入全球动力电池企业销量排行前三名。   这得益于中国在2016-2017年这两年快速崛起的新能源汽车产业大热。   此前，2017年11月3日，宁德时代首次提交招股书，计划登陆A股创业板。招股书显示，宁德时代此次发行股份不超过2.17亿股，募集资金131.2亿元。发行后总股本为21.7亿股，新股占发行后总股本的比例不低于10%。这也代表着，一旦顺利IPO，宁德时代总市值

  1 交通应用中的隔离要求 汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池电源是向电子设备提供功率的装置，也称电源供应器，它提供计算机中所有部件所需要的电能，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器   转换器从原理上可分为协议转换器、接口转换器两大类。从应用上又可以分光纤转换器、光电转换器、视频转换器等等。例如视频转换器就是一种连接电脑和电视的设备，它可以把电脑上的内容转换并显示在电视机上，让人类能在电视上学电脑，上网，玩游戏，做商业演示，看股票等等。 图

  电池热管理系统设计

  系统的研发和产业进展

  控制器的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  有奖直播 是德科技 InfiniiMax4.0系列高带宽示波器探头新品发布

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  功放机电流声很大是哪里出问题你首先要分清楚电流声是从哪来的，是由电脑产生的呢还是音频线造成的，或是音响本身产生的。区分的办 ...

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  功放机的原理及构造功放俗称“扩音机”他的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的 ...

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