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  软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。

  场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。

  选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。

  选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解，更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。

  详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

  在电能彻底成为清洁能源之前，纯电动汽车并不具有革命性意义。很简单，你计算一下它耗费的电力折合成的碳排放水平，结果会吓你一跳：它不会比常规汽油机好很多，只不过这部分碳不是从汽车排气管出来的，而是早在发电厂就排了出来。这样的碳排放水平，让它在环保方面并不具有太大竞争力，这还不包含车辆的高价格和电池生产、处理环节造成的污染问题。 现阶段，在最大限度压榨内燃机效率的基础上，回收制动能量仍是最现实的节能路线，这也是诸多非插电式混合动力系统的本质诉求。其实，“非插电式混合动力”这个叫法并不贴切，尤其有了今天要讨论的方案。之前这样称呼，是为了区分开插电式和非插电式的不同方案，这些方案无疑都缺省基于了一个前提——都通过电力来存储回收的能量。 回

  去年最具戏剧性的事情就是戈恩的被捕和出逃，从某一种意义上这个事情也成为了日产雷诺三菱联盟的一个转折点。而离开戈恩的日产汽车，在内田诚的带领下，2019 财年的前三季度的表现并不如意，净收入为 7.5073 万亿日元，同比下降 12.5%；经营利润为 543 亿日元，同比下跌 82.7%；经营利润率从 2018 年前三季度的 3.7%下降至 0.7%；净收益大跌 87.6%至 393 亿日元。作为最早推出纯电动汽车的传统车企，这其实也深刻的影响这家企业在新能源汽车上的投入和拓展。 01 2019 年的经营情况 日本的财年划分和我们的 2019 自然年有一些区别，而根据日产发布的信息，2019 年日产在

  （原标题：标致推概念车/无人驾驶卡车亮相） 本周最受关注的MWC 2017移动世界大会刚刚落下帷幕，而除了各个手机生产厂商的作品之外，汽车厂商也继续在MWC上抢镜，并且着实给我们大家带来了不少的惊喜。下面让我们共同来看看本周在汽车科技领域都有哪些消息。 宾利2020年推出纯电动小型SUV 目前宾利旗下只有添越一款SUV车型，不过未来宾利准备调整SUV战略与电动汽车战略，将电动汽车与SUV整合到一起。 宾利高管在接受媒体采访时表示，公司准备开发小型SUV汽车，品牌定位位于添越之下，小型SUV是全电动汽车。：“我可以向你保证，宾利从长远角度看不会只有一款SUV汽车。我们明确暗示过，如果推出小号版添越肯定会受到欢迎。” 今年

  一、前言   制约电动汽车普及的重要的条件是车载动力电池的技术相对落后，尤其是电池管理系统（BMS）的相对落后。 电池管理系统是在使用的过程中检测电池能量的消耗量并预测电池剩余电量的综合性电子控制管理系统，此外，它还具备故障诊断、短路保护、显示报警及实时监测电池运作时的状态参数等功能。 电动汽车能够准确的通过参数运算及判定结果对电动汽车的运行工况进行智能调节。 随着近几年电动汽车应用研究和产业化的不断升温，国外一些大的汽车生产企业和蓄电池生产厂商针对各种电动汽车电池做了大量研究及试验，构建出了各自的数学模型，成功地开发出各自的电池管理系统。其中典型的有：美国通用汽车公司生产的“EVI”型电动汽车上应用的电池管理系统； 美

  围绕纯电动汽车驱动技术三部曲，笔者在梳理新能源动力总成开发过程中的关键技术，为动力总成的设计和测试生产提供理论基础和参考。计划分为3个篇章来分析纯电动汽车动力总成中电驱动关键技术，今天围绕纯电动汽车的电驱系统的分类进行介绍。 电机驱动系统定义 根据车辆动力电池状态和整车动力需求，把车载储能或发电装置输出的电能转成机械能， 并通过传动装置将能量传递到驱动轮，并在车辆制动时把部分车辆机械能转化成电能回馈到储能装置中。 电机驱动系统分类 按照电驱动系统不同分为以下三类：纯电动汽车，油电混合式电车，插电混合式电车。 1. 纯电动汽车按照电机不同可大致分为以下四类：单电机驱动系统，双电机驱动系统，轮毂电机驱动系统和轮边电机驱动系统

  的电驱系统的分类 /

  据外媒报道，艾里逊变速箱公司(Allison Transmission)推出全新零排放汽车(ZEV)电动混合动力系统eGen Flex，作为Allison eGen新品牌的首款产品。 图片来自：Allison官网 Egen Flex可为公共汽车车队提供纯电动(发动机熄火)推进和辅助动力，适用于零排放区和车站，在接近、停留和离开车站时，创造更加安静健康的环境。EGen系列新产品将包括Allison的电动混合动力产品和纯电动产品组合，包括该公司的电轴组合。 EGen Flex电动混合动力系统包括新的驱动装置、逆变器和可充电储能系统。驱动装置包含分离式离合器，可以关掉发动机；逆变器封装创新改进，减少碳排放和重量。该逆变器现为

  eGen Flex /

  随着汽车尾气污染的加剧和石油煤炭等化石能源的消耗，发展新能源汽车是全球的共同趋势。由于汽车功耗较大，传统环保概念中的清洁能源，比如太阳能、风能在这样的领域均是杯水车薪，使不上劲儿。 目前，全世界积极发展的新能源汽车技术大多分布在在三个方向：纯电动汽车，比如大家比较熟悉的高帅富特斯拉；油电混动型汽车，比较著名的有日本品牌的先行者普锐斯；燃料电池汽车，有报道称日本某汽车品牌计划在2018年推出氢燃料电池车。                                     三种新能源汽车的车型 这三项技术各有优缺点： 纯电动车：清洁实惠，但能源补充是硬伤 纯电动汽车像手机充电一样，使用插电

  今年12月底前，长安汽车首批面向普通市民的纯电动汽车就会开始正式上市销售。充满电后，续航里程预计能够达到170公里到190公里。而且充电模式也将更加多样化，除了能在充电桩、充电站进行充电外，在家用220V的电源也可以充电。 在位于房山区窦店的北京高端制造业基地，目前已形成了以长安汽车、中国北车两大企业为龙头，中关村新兴产业前沿技术研究院科技创新为引领，以美景环保、智慧宏图、博曼迪汽车科技、奥祥通风等占地少、科技含量高、未来市场发展的潜力好的优质项目为代表的“高精尖”产业集群。基地规划面积扩展到7平方公里，入驻项目达到22个，预计总投资约600亿元，全部投产后，可实现年产值2000亿元，实现税收120亿元，提供就业岗位6万至8万个。

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  1前言永磁同步电机的弱磁控制主要由两种方式，一种是基于前馈的，一种是基于反馈的。前馈弱磁控制使用电机的精确参数建模，生成电机运行时 ...

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