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  直流减速电机属于直流电机的范畴。直流电机是一种将直流电能转换为机械能的电动机，其转子上带有永磁体或电枢，通过电枢和磁场之间的相互作用，产生转矩和转速，以此来实现机械运动。

  直流减速电机在直流电机的基础上，增加了减速装置，使其具有减速和传动功能，适用于需要较大转矩和较低转速的应用场合，如冷却塔、风机、输送带等。直流减速电机大范围的应用于工业自动化、机器人、电动车等领域，是现代工业和生产中不可或缺的关键设备之一。

  直流减速电机可以是有刷或无刷的。它们的不同之处在于电机转子上的永磁体与电枢之间的连接方式不同。

  有刷直流减速电机：有刷直流减速电机的转子上带有永磁体，电枢接通电源后，在电极刷的作用下，产生旋转磁场，使转子转动。这种电机通过换向器不断反转电极刷的电流方向，以此来实现电机的正反转。有刷直流减速电机结构相对比较简单、容易控制、成本较低，但由于电极刷的磨损和电火花的产生，常规使用的寿命较短，噪音和干扰较大。无刷直流减速电机：

  无刷直流减速电机的转子上带有永磁体，电枢则被替换成由若干个磁场传感器和控制器组成的电子换向器。这种电机不需要电极刷，能轻松实现无接触、无摩擦的电能转换，具有寿命长、噪音小、效率高等优点。无刷直流减速电机的控制比有刷电机更为复杂，成本也较高，但随技术的发展，其应用场景范围逐渐扩大。综上所述，直流减速电机既可以是有刷的，也可以是无刷的，选择哪种类型的电机取决于具体的应用需求。

  直流减速电机是在普通电机的基础上，加上一个配套的齿轮减速箱。作用齿轮减速器提供更低的转速和更大的扭矩。同时齿轮箱的不同减速比能够给大家提供不同的速度和扭矩。当直流电机在正常使用中损坏时需要定期清洗时，因此我们应该拆卸该设备。下面来给大家介绍下关于直流电机的拆卸注意事项：

  1、首先拆除直流减速电机的外部接线并做好标记。对于异步电机，标注对应三相电源线，将其标记为对应于外部接线，如分流绕组和电枢绕组。然后松开地脚螺钉，将电机从变速器机械上分离。

  2、用所示工具拆卸直流电机轴上的皮带轮或联轴器。有时需要在滑轮电机轴之间的间隙加入一些煤油，使其具有渗透性和润滑性，便于拆卸。有些轴和轮子配合紧密，轮子需要快速加热才能拆卸。

  3、对于装有滚动轴承的电机，应先拆下轴承的外盖，然后松开端盖的紧固螺钉，并标记端盖与机架外壳的连接处。端盖拆下的紧固螺钉应拧入电机端盖上专门设置的两个螺孔中，并弹出端盖。对于没有这种螺孔的电机，可以用凿子和锤子敲击端盖和框架之间的接头，将端盖从框架上拆下。如果端盖很重，用起重设备吊住端盖，逐步卸载。

  4、用刷子拆卸直流减速电机时，将刷子从刷握中取出，并在拆卸设备时标记刷子中线、抽出转子时，注意别触摸定子线圈。如果转子不重，可用手抽出重物。用提升钢丝绳将转子轴两端盖住，用提升设备将转子吊起，然后慢慢取出，注意防止线圈损坏。然后在轴的一端放一根钢管。为了不划伤轴颈，钢管可以内衬厚纸板继续一步一步拆转子。当转子已移至定子外侧时，在转子轴端下方放置一个支架，将钢丝绳置于转子中间，即可将所有转子拉出。

  以上就是介绍的关于直流减速电机的拆卸技巧，为维护设备顺顺利利地进行检查和故障维修，在某些情况下是需要将设备拆开的，这样才能够清晰的看到内部结构并有明确的目的性修理，确保其能够长期稳定运行。

  关键字：编辑：什么鱼 引用地址：直流减速电机是有刷还是无刷 直流减速电机的拆卸

  随着本地行业顺应全球趋势，从传统的 AC 设计转向 BLDC 电机，全世界的研发工程师会面临很多问题。 为帮助设计人员应对这些挑战，飞兆半导体公司（纽约证券交易所代号： FCS）中国的全球功率资源中心 （Global Power ResourceSM，GPRC） 已开发出无刷直流 （BLDC） 电机控制器应用的参考设计。该参考设计采用 SPM® 智能功率模块，包含功率因数校正 （PFC），允许设计人员简化设计、降低物料成本并快速开发原型。 参考设计 RD-401 在用于设计功率高达 200 W 的 PMSM 电机驱动解决方案时，支持包含 FCM8531三相 PMSM/BLDC 控制器、FSB50550A智能功率模块、F

  直流有刷 电机 直流有刷电机（Brushed DC motor）具有结构相对比较简单、易于控制、成本低等特点， 在一些功能简单的应用场合，或者说在能够很好的满足必要的性能、低成本和足够的可靠性的前提下， 直流有刷电机往往是一个很好的选择。 例如便宜的 电子 玩具、各种风扇和汽车的电动座椅等。 基本的直流有刷电机在 电源 和电机之间只需要两根电缆，这样就能节约配线和连接器所需的空间， 并降低电缆和连接器的成本。 此外，还能够正常的使用 MOSFET / IGBT 开关对直流有刷电机来控制， 给电机提供足够好的性能的同时，整个 电机控制 系统也会比较便宜。 直流有刷电机转速快、扭矩小，在某些应用中可能没办法满足要求。 这种情况就需要做一些改进来降低转

  驱动设计与分析 /

  本文介绍有刷直流电机使用H桥电路进行PWM驱动时的两个典型示例。 ①将PWM信号输入至两个输入引脚之一并直接驱动 在“通过H桥电路驱动有刷直流电机：输出状态的切换”中介绍了通过H桥电路驱动电机时，可通过两个逻辑输入在4种状态（停止，正转，反转，制动）之间进行切换。第一种PWM驱动方法是将PWM信号输入至这两个输入引脚之一。 这是某款有刷直流电机驱动器IC的框图。使用IN1和IN2逻辑切换H桥。 两个真值表的左侧是标准的切换逻辑。其中，将正转（H/L）和反转（L/H）的H输入用作PWM输入。参见右侧的真值表。 这就是停止（OPEN）、正转PWM驱动、反转PWM驱动和制动。在这种控制中，需要将逻辑信号和PWM信号从微控制器等

  使用H桥电路PWM驱动的方法 /

  RL78/G1F微控制器集成高速定时器、比较器和增强的外围设备，实现高转速电机控制和更低的系统成本 全球领先的半导体及解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）发布了RL78/G1F系列多功能微控制器，为RL78族的低功耗微控制器系列增添20个新成员。增强了外围设备的功能并且兼容所有RL78/G1x系列微控制器，新产品进一步简化了无传感器无刷直流电机（BLDC电机）控制，为注重能效的家用电器和电动工具应用提供高速和高精度的精确电机控制。 随着真空吸尘器、洗碗机和冰箱等电机驱动设备和电动工具对节能和系统成本的要求日益提高，传统内置位置传感器电机正逐渐被无位置传感器无刷直流电机所取代。新发布的RL78

  引言 嵌入式系统是指以应用为中心，以计算机技术为基础，软、硬件可裁剪，适应应用系统对功能、体积、成本、可靠性、功耗严格要求的专用计算机系统。嵌入式系统是面向应用的，系统的硬件选型和软件开发模式都必须根据具体的应用确定。 永磁无刷直流电动机是电机控制研究领域的热点之一，这与其自身固有的技术优势紧密关联：以电子换相取代了有刷直流电动机的机械换相。从根本上革除了普通有刷直流电动机由于电刷换相带来的火花、噪音、高故障率等一系列问题，同时又使系统的性能能够与普通有刷直流电动机相媲美，因此得到了广泛的应用。永磁无刷直流电动机的电子换相离不开电机的转子位置信号，传统的方法是采用霍尔器件或其他位置传感器检测位置信号，这使得系统的维护和制造

  电机驱动能效不论提高多少，都会节省大量的电能，这就是市场对先进的电机控制算法的兴趣日浓的部分原因。三相无刷电机主要指是交流感应异步电机和永磁同步电机。这些电机以能效高、可靠性高、维护成本低、产品成本低和静音工作而著称。感应电机已在水泵或风扇等工业应用中得到普遍应用，并正在与永磁同步电机一起充斥家电、空调、汽车或伺服驱动器等市场。推动三相无刷电机发展的根本原因有：电子元器件的价格降低，实现复杂的控制策略以克服本身较差的动态性能成为可能。 以异步电机为例。简单的设计需要给定子施加三个120°相移的正弦波电压，这些绕组的排列方式能够产生一种旋转磁通量。利用变压器效应，这个磁通量在转子笼内感应出一股电流，然后产生转子磁通量。就是这两种磁通

  行业首款单片集成电路可支持10A输出电流和50V电压。 东京—（东芝公司TOKYO：6502）2014年3月24日宣布推出用于工业设施的单通道直流有刷电机驱动器集成电路“TB67H303HG”。该产品是行业首款1能支持10A输出电流和50V电压的单片2集成电路。即日起开始批量生产出货。 工业设施电机驱动器电路需要高输出电流和电压。这使得设计包含单驱动器集成电路的电路较为困难，因为高电流会产生热量。为减少每个组件生成的热量，通常会使用多个独立的半导体。 “TB67H303HG”采用最新的高电压模拟工艺，使导通电阻降至其先前版本3的80%（0.2Ω或更低）。这款新集成电路有助于减少独立的

  驱动器集成电路 /

  近日，德州仪器（TI）推出支持高性能动力系统应用的两款新型汽车电机驱动器 DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相无刷直流栅极驱动器，UCC27211A-Q1是一款高电流半桥栅极驱动器，可提高系统性能并提供设计灵活性，以满足各种汽车系统要求。 DRV8305-Q1具有带可编程回转率控制的智能栅极驱动架构，针对传动泵或发动机冷却风扇等动力系统应用，可轻轻松松实现MOSFET电磁兼容性（EMC）的优化。DRV8305-Q1的工作环境和温度范围为-40〜150℃，满足汽车电子委员会（AEC）-Q100 0级汽车温度规范。其它功能和优势如下： 启停支持：该设备的最小工作电压为4.

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