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28V航空直流电源丨机库直线加电电源设备

来源:行星减速电机    发布时间:2024-01-29 16:54:08

原标题:28V航空直流电源丨机库直线v直流电源电气原理见附图 2 (A、B、C)。起动控制电路由

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  原标题:28V航空直流电源丨机库直线v直流电源电气原理见附图 2 (A、B、C)。起动控制电路由起动机M、开关 S起动开关SB、接触器KM组成。当接开关S时,47号线号线接通,PPt、L都进入作业状况。按下SB时,157 号线号线接通,瑞卡特航空设备所以起动机作业线圈得到来自 GB 的作业电压,使起动机作业触点吸合,开端起动。这时,只需供电恰当,便可起动成功,自行作业。

  依照附图2(A)422A电源车电气原理图,将S开关 (28.5V、(0~70)V选择开关)置于“28.5v”方位。其作业进程如下:

  电流输出开关S扳至“通”曾经,调压选择开关S不管置于“人工”仍是“主动”方位,发电机均能建压,瑞卡特航空设备即并励回路均能正常作业。其电路:

  发电机G(正)ASE串励线A-RASH并励线号线一ASE串励线圈一发电机Gi(负)

  发电机G(正)-ASB串励线圈一FURSASH并励线号线ASE串励线圈发电机G(负)

  在并励回路中,因开关S扳至“通”方位,瑞卡特航空设备使其本来的常闭点断开,但 K;的常开点闭合,替代了这个断开点,使并励回路持续接通。一起Ks的另一常闭点断开,切断了 R、23号线和R这一励磁支路。因而电流输出开关 S接通后,并励回路的励磁支路比其接通前少一个支路,这一点是不同的。