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  长城轿车坦克品牌的旗舰奢华越野车规划专利图已发布，这台车是被戏称为“保定库里南”的坦克800。

  规划专利图所显现的进气格栅有些微调，不过全体依然具有大型奢华越野车的气场，估计其车身尺度会看齐仰视U8，应当略比红旗LS7小一些。车身旁边面比较规整，只不过前悬好像有些长，但考虑到该车越野车型，轴距的确不宜过长，所以这样的份额也是合理的；尾门的规划比较惯例，商务气质的奢华越野车不会配备尾门后挂备胎。

  坦克800的外观规划便是这样了，参阅坦克700的定价，估计该车有很大的可能性定位为百万级奢华车。

  但是百万级奢华车不只需求足够大的车身尺度，一起还需求强壮的动力体系；仰视U8之所以改定出超一百万元的价格，中心当然是该车配备的四电机驱动渠道，这套驱动渠道在方程豹、腾势等其他比亚迪旗下品牌车型上都没用，“独一份”的存在凸显出仰视U8的异乎寻常。红旗LS7的起价格高达136.58万元，旗舰版更是到达146.58万元，这样的定价至少需求八缸发动机；所以LS7就配备了4.0T-V8动力，而在红旗H系列里的最高规范仅仅3.0T-V6。

  比亚迪旗下的不一样的品牌用不同水平的驱动体系，红旗轿车的不同系列用不同规范的发动机。

  只要不同的规范才干让不同车型产品完成合理的差异定位，那么坦克800就有些令人纠结了。

  坦克800的动力体系为3.0T-V6 9HAT，是坦克700的同款驱动渠道。

  假如该车终究搭载的发动机、电动机和变速箱规范彻底与坦克700相同，仅依托车辆的规划和尺度差异能支撑起数十万元的差价吗？这是笔者比较关心的论题。信任大多数轿车爱好者都能承受搭载2.0T&7DCT、价格三十多万元的奥迪A6L，但是假如要挑选奥迪A8的线T发动机显然是无法认可的——一分钱一分货是硬道理，尖端车和普通车所运用的动力单元不应该相同，究竟发动机才是一台车的中心。

  但是详细到9HAT混动架构来看，这套体系反倒是发动机更重要；因其电动机的上限功率仅仅为一百二十多千瓦，关于一台中大型或大型越野车而言，动力单元上限功率没有300-400kW（千瓦）是谈不到高端的。所以该体系只能更多的去看发动机，好在其搭载的是3.0T-V6的双涡轮增压机型，上限功率到达265kW。

  坦克700 Hi4-T的归纳功率为385kW，估计电动机峰值功率是120kW，在坦克轿车之前发布的技术资料里，其显现的电动机参数是不超越130kW的。

  所以问题就来了，这台3.0T发动机的极限很难更高，即便是坦克800运用该发动机也很难再有进步；那么假如电动机功率规范也不变的线差，由于车身尺度更大、整备质量更高，推重比显然会下降，所以品牌中的尖端车在功能不如次尖端车，合理吗？

  面临坦克800的关注点应当放在P2架构的电动机之上，在发动机没有逐渐进步空间的条件之下，只要进步电动机的规范才干进步全体功能。而且作为插电混动轿车，其主要用车形式不是混动而是纯电，120kW的电动机驱动一台紧凑级SUV也只能算够用；中型和更大尺度的车型所需求的电动机应当在200kW左右起步，作为大型越野车想要在纯电形式中感受到抱负的加快体会，其电动机上限功率应当在300kW上下。

  反之，假如坦克800终究运用的插电混动体系彻底与坦克700共同，电动机仍是只要120kW的话，这台车的纯电动形式该怎样开则是作为车辆点评的要害点！要知道哈弗H6所搭载的4B15L类型的1.5T发动机也还有135kW的上限功率，其在整备质量只要1520公斤的条件下，百公里加快最好成果仅仅9秒级。

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