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  相比于传统的车企，无论是合资企业还是国产品牌基本上已完成在地级市级以上地区的售后4S布局，甚至有的车企将售后4S深入到县城地区。不管是维修还是保养都能在很近的一个范围内及时获得各方面的支持。小型电动车经过5年时间的发展，也成长起来一定规模的的企业，而在售后上面的发展还存在一定的缺陷。普遍下小型电动车没有标准的4S店，很多销售经营渠道依赖与经销商或者是代理商。现实的情况是经销商往往销售好几家的企业的产品，不具备标准的服务体系。使得各个小型电动车厂的售后得不到很好的保障。

  在代理商或经销商的销售模式下，特别是行业的发展初期存在一定的投机经销行为。有些经销商在分销产品的时候一味的追求自己的利润，不太注重质量，只要价格足够低，就重点销售什么样的车型。也就是经销商并不关注产业的良性发展和注重所销售的整车的质量，更为关注的是卖一辆车能赚多少钱。整个小型电动车生产企业也存在鱼龙混杂的情况，这种行为甚至会倒逼车企选择低技术路线造车，最后导致伤害的是整个产业、消费者和车企。

  在售后方面小型电动车还有一定的功课需要做。在这方面能引用战国时期的一个策略“合纵连横”。所谓“合纵”就是跟相关的兄弟车企在竞争的情况下进行合作，联合起来进行招商，建立规范的4S服务体系共同体。建立共同的终端分销平台和售后服务平台，来解决售后所面临的问题。所谓“连横”就是在增加自身的整备车质量的情况下，努力借用国产品牌传统车的销售经营渠道或服务渠道，建立相对独立的4S服务体系。完全解决售后的后顾之忧。

  在产销量最大的山东省，没有相关的院校开设相关的专业，从某些特定的程度上来讲限制了售后人才的供应。这这块行业协会有必要热情参加产学研结合，支持相关的院校设置相关的专业为行业的发展提供各方面的技术人才，包括售后技术人才，实施人才服务本地化。

  在小型电动车行业电机、电控、电池三大核心动力系统这块还存在一定的技术制约。

  首先在电机方面，目前小型电动车所用的交流异步电机功率型号大多数为3KW、3.5KW、5KW，常用的电压等级在60V、72V、80V这三个电压等级，以72V最常见。电压等级低，而功率相对又比较大，以功率3KW，电压等级72V交流异步电机为例，在额定功率下母线A，启动获爬坡的时候这个电流等级将会更高，在如此大电流的情况下，电机内部的散热和相线的绝缘，对于传统拥有制造220V或380V的交流电机的企业来讲还有一定的挑战。虽然结构工艺相同，但是毕竟电流等级高出很多，很多为小型电动车配套的电机厂家所遇到的售后问题很多都是内部散热不良或设施内部相线因散热问题而出现的相线短路。而且存在没有准入标准，各个电机厂家生产的同型号电机，即使功率等级、电压等级相同，但实际表现出的堵转转矩，最大转矩，启动转矩，最高转速，绝缘等级，传感器防护等级等等参数也是千差万别。低电压，大功率的电机制造技术和工艺需要投入研发，更需要各个电机厂家的时间和技术的积累。

  再次在电控方面的制约，这个要重点讲讲。目前广泛使用的是交流异步电机控制器，有的地方也称为变频器。控制器最早从场地车过渡到小型电动车上面的时候，最早用串励电机控制器以及串励电机，属于直流电机控制器，由于进入技术门槛比较低，生产这类控制器的厂家就目前来看比较多，但是由于在设计的时候需要外加一个换向器来进行电机正反转换向，经常会出现打火粘连，金属多易发生危险。后来逐渐被他励电机控制器替代，驱动电机是他励电机，依然是属于直流电机，在设计中还增加了能量回馈功能使得同等电量的情况下续航里程增加一些，同时在控制策略上采用了弱磁控制使得调速范围得到比较大的扩展。在技术上的含金量和工艺方面有一定的门槛，生产企业进一步减少，出现分水岭，但是因其成本过高，碳刷要定期维护更换的弊病，到今天小型电动车过渡到交流异步电机及控制器系统上面来。

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  日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口ModelS和ModelX电动汽车，共计7538辆。

  2023年6月国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明白准确地提出，适度超前安排充电基础设施建设。近期全国多地超充站投入运营，新能源车主可以用喝一杯咖啡的时间就充满电。全面超快充电发展按下加速键。国道318线，被称为自驾游黄金线路。由于海拔高、温差大，电动车高原补

  1月5日，小米集团公关部总经理王化发文称，过去的两天三次辟谣澄清小米汽车的价格P图，今日终极辟谣，直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。王化表示，正式对外发布前不可能有售价和政策，别相信所谓的内部人传言，没有人知道真正的价格，甚至正式的发布

  北极星储能网获悉，1月3日，威马汽车官微公告，根据威马集团的申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。威马汽车称，预重整期间，威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此，威马集团于2023年12月13日向上海

  2023年12月，由我国牵头的ISO7637-1:2023《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车低温冷起动性能测试方法》2项国际标准正式对外发布。ISO7637-1:2023是电气/电子部件电磁兼容（EMC）关键基础方法标准，由我国、德国联合法国、日本

  随着小米正式对外发布了其首款新能源汽车小米SU7，小米汽车供应链的讨论热度不减，个中消息线日小米公司发言人微博表示：“我们最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片，经核实，其中内容至少有50%完全错误。对此漏洞百出的信息汇总，以及对公众、投资者带来的误导，我们深感不解。特此澄清。

  近日，中安能源(安徽)有限公司成立，注册资本16亿元人民币，营业范围包含：电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；充电桩销售；机动车充电销售；新能源汽车换电设施销售；电池零配件销售；电池销售等。企查查股权穿透显示，该公司由安徽省能源集团有限公司、武汉蔚来能源有限公司、国轩高科、皖

  12月21日，国网山西电力在电力交易平台注册虚拟电厂。该虚拟电厂拟于2024年1月1日起，以“报量报价”方式参与山西电力现货市场交易，是国内首个以“电动汽车+可调工业负荷”为特色的虚拟电厂，也是国家电网有限公司试点建设的充电桩类虚拟电厂。虚拟电厂是把分散、可调节的电源和负荷集合形成一个虚拟

  重要通知根据《福建省发展和改革委员会关于居民电动汽车充电设施分时电价的函》（闽发改价格函〔2023〕348号），2024年1月1日起，对居民家庭住宅、居民居住小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充电设施用电，由用户自行选择是否执行分时电价，选定后次月起在居民合表电价基础上，按照居民

  在美国尚未形成完整成熟的电动汽车产业链之前，绕过中国只会耽误其自身新能源汽车产业高质量发展。2024年1月1日起，美国电动汽车税收减免门槛提高。根据美国《通胀削减法案》，从2024年起，符合减免条件的美国电动汽车不得包含任何由“受关注的外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件；到2025年，该规定还将

  北极星储能网获悉，12月26日，国务院政策例行吹风会上，国家知识产权局局长申长雨指出，近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。随着我们国家科技创新能力的持续增强，我国在新产业新赛道领域的竞争优势不断彰显，特别是以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的绿色低碳产业加

  12月4日，江苏省政府办公厅关于印发江苏省加强基础研究行动方案的通知，通知指出，开展高效低成本规模化绿氢制取及储运、钙钛矿/叠层光伏、水伏能量转换、高能量密度储能、高安全低成本长寿命储能、零碳排放能源系统等前沿科技问题研究，实现能源系统深度数字化和智能化。详情如下：省政府办公厅关于印

  2023年12月2日上午，在武汉经开区未来技术创新研究院中试基地，固态锂/钠离子电池关键技术及产业化中试产线正式点火试机。此次点火标志着固态锂/钠离子电池关键技术及产业化中试产线全面搭建完成，产业化最后一公里的冲刺即将全面拉开。

  我国研发的新型锂离子电池，可经受“冰火两重天”考验，引发业内关注。怎么样提高锂离子电池的温度适应性能，一直是行业研究的热点和难点。近日，在第25届中国国际高新技术成果交易会上，一款由中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）最新研发的新型锂离子电池，可经受“冰火两重天”考

  日前，福建省发展和改革委员会关于组织并且开展可再次生产的能源发展试点示范项目申报的通知。通知提出，到2025年，组织实施一批技术先进、经济效益合理、具有较好推广应用前景的试点示范项目，推动形成一系列相对成熟完善的支持政策、技术标准、商业模式等，有力促进可再次生产的能源新技术、新模式、新业态发展

  近日，据青山实业官微消息，近日，瑞浦兰钧能源股份有限公司与格盛力新能源科技（广东）有限公司正式签订战略合作协议。双方将共同探索电芯电池、储能系统和综合能源业务等领域，为新能源行业注入更强劲的发展动力。此次战略合作将使双方在资源共享、技术交流以及市场拓展等方面实现优势互补，共同推

  北极星氢能网获悉，11月15日，以“创新链接开放共赢”为主题的第六届长三角科技成果交易博览会（下称“科交会”）在嘉定开幕，来自长三角地区41个核心城市的政府代表、高校科研机构和产业界专家学者等共同参与，覆盖工业数字转型、汽车新四化等主题的五大展区和50余场同期活动陆续展开。科交会首日，在

  11月11日，以“激发新质生产力，引领高水平发展”为主题的2023中国上市公司企业家年会在深圳福田举行。本次会议由深圳市人民政府指导，中国上市公司协会主办，深圳证券交易所支持，深圳市地方金融监督管理局和深圳市福田区人民政府承办，中国上市公司协会会员单位约200余家上市公司嘉宾参加。中国上市

  把石墨负极换成锂金属，可以大幅度的提高电池单位体积内的包含的能量。——北京航空航天大学材料科学与工程学院副院长、教授、博士生导师宫勇吉2023年10月31日至11月2日，SNEC第八届(2023)国际储能技术和装备及应用(上海)大会在上海举行。会上，北京航空航天大学材料科学与工程学院副院长、教授、博士生导师宫勇吉教授带

  这几年，电池研发技术一直是光伏行业发展的重点，关于技术路线的讨论从未停止。近日，BC电池技术，即背接触电池技术，由于其独特的优势，备受行业内外的关注。BC电池将成为未来的绝对主流，这一观点也引发了行业内的广泛探讨，并有行业内专家对外表达了类似的观点。潘荔中国电力企业联合会副秘书长“十

  10月10日工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》。《纲要》提出，到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提升，航空绿色制造水平全方面提升，绿色航空产业高质量发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体

  近日，江西省工信厅印发《江西省产业关键共性技术发展指引（2023年）》。《江西省产业关键共性技术发展指引（2023年）》共提出优先发展的产业关键共性技术141项，其中，电子信息７项、有色金属25项、装备制造19项、新能源13项、石化化工3项、建材4项、钢铁4项、航空15项、食品1项、纺织服装18项、医药8

  北极星储能网获悉，12月29日，首批磷矿绿色运输示范船、川江新能源客货滚装船在湖北宜昌秭归集中开工建造，将率先探索应用“甲醇发电+电力驱动”技术路线。磷矿绿色运输示范船项目，由宜昌市政府与三峡电能合作，共同建造8艘内河绿色智能船舶，并打造兴山至宜都过坝国内首条绿色航运示范线。该项目先期

  1月3日，东风集团旗下猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议。猛士科技总经理曹东杰，猛士科技副总经理万良渝，宁德时代董事长、总经理曾毓群，宁德时代市场体系联席总裁韩伟出席并见证签约。根据协议，宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴，全力支持其整车开发及生产，并提供具

  大亚圣象12月29日公告，公司计划在广西壮族自治区百色市投资新建年产12万吨厚度低于0.5mm铝板带和4万吨电池箔项目，项目总投资约21.4亿元，建设周期为20个月。项目资产金额来源为公司自有资金或自筹资金。大亚圣象表示，本次投资是基于公司内在发展需求及相关产业高质量发展机遇所做出的战略性选择。旨在立足于广

  11月26日，英国政府发布《英国电池战略》（UKbatterystrategy），旨在通过政府一系列举措，达到2030年实现具有全球竞争力的电池供应链的目标。其中提到：预计未来几十年，全球对电池的需求将大幅度增长。当前，英国在电池领域具备一定优势：工业电池的研究质量位居世界第三；电动汽车（EV）电池初创生态

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  1月2日冠盛股份公布，公司与吉林省东驰新能源科技有限公司（简称“东驰新能源”）于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司，以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。甲方投入建设运营资金，以货币出资；乙方投入核心技术，以非货币性资产评估作价出资，合计

  近日，国家电投启源芯动力完成15亿元B轮股权融资，正式迈入独角兽企业行列。中国电力、国家绿色发展基金、尚贤基金、中银金融实物资产、格力集团旗下格力金投、盈峰集团旗下股权互助基金、太行（深圳）私募股权产业基金等参与了本次融资。上海启源芯动力科技有限公司是业内先进的交通电动化、能源服务及数

  北极星储能网获悉，2024年1月1日，第三方测试机构科技公元对小米汽车电池包展开枪击测试，测试结果为，散发步均未能打穿电池包。据了解，小米汽车电池包共有上下14层硬核物理防护，底部防护达到8层。

  北极星储能网获悉，2024年1月1日元旦晚，中国恒大新能源汽车集团（简称“恒大汽车”）公告称，此前纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。受此消息影响，今天开盘后恒大汽车股价跌幅超10%。2023年7月底，恒大汽车发布财报显示，公司2021年度、2022年度分别亏损563.44亿元和276.

  据广汽集团官微消息，12月28日时代广汽成立5周年庆典暨第30万台电池包下线活动以线上、线下形式举行。据悉，为落实国家双碳目标，推进新能源汽车产业的发展，广汽集团与宁德时代携手成立时代广汽，总投资43.72亿元，分两期进行建设。规划建成后形成18GWh电池生产能力。项目一期累计完成投资32亿元，投

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