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  作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！ 一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。

  目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。

  市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小鹏P7、蔚来ES6、EC6、埃安Y、LX等等，绝大部分都是采用永磁同步电机，有些车型搭载的是前后双电机的，会采用永磁同步与交流异步搭配使用。

  永磁同步之所以能成为市场的主流，与它的电机特性有较大的相关。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，由此产生电流，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电机的可靠性。同时电机发热小，因此冷却系统可相对简化，节约空间和降低重量。从技术特点、优势以及成本，永磁电机是目前新能源汽车的主流选择。

  目前，国内新能源汽车电机行业大致上可以分为三类：车企、新能源汽车电机企业、传统电机生产厂。像国内的方正电机，以前就是做轻工业和纺织业的电机，近年转型做新能源汽车的电机。根据2022年数据，国内电机市场占有率前五，分别是比亚迪（弗迪动力）（28.26%）、特斯拉（12.87%）、方正（5.60%）、日本电产（5.27%）、汇川技术（5.15%）。

  行业专家预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。从电机行业发展的新趋势，国内的新能源车企已重点布局自主研发方向，像北汽、蔚来、比亚迪、吉利都有自己旗下或投资的电机生产厂。也有不少车企选择与电机厂合资生产，像广汽、一汽、北汽与日本电产、大洋电机这些传统电机厂成立合资公司，为车企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。

  无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助自身的技术优势与供应链资源，自主研发生产电机有助于成本的控制以及供应量。按目前新能源汽车产业的发展的新趋势，未来将会慢慢的多车企转向自己研发、生产电机，掌握新能源汽车“三电”核心技术（电池、电机、电控），避免重蹈燃油车领域遇到的困难。

  1 引 言 随着电动机控制中心(MCC)技术的发展，模块化的得到了愈来愈普遍的应用，同时也对电动机保护提出了更高的要求。针对电气监控系统自动化程度慢慢的升高的发展的新趋势，用低压智能电动机保护控制器作为发电厂低压电动机的保护和测控，是提高电气监控系统运行维护水平的重要手段。 目前传统的8／16位的单片机仍然大范围的应用于电气保护中，但是他们仅仅具有基本的测量控制功能，在人机界面、数据查询、监控解决能力比较有限，大部分缺少网络通信功能。在实现自动在线监测领域中，ARM芯片在多目标采集，多层次监测和网络化等方面具有强大的优势。由于属于ARM7系列处理器，能对多个采样点进行同时测量，具有强大的数据处理功能。同时，保护器包括强大的网

  中国汽车工业协会发布最新产销多个方面数据显示，9 月份，我国汽车产销量分别完成 220.9 万辆和 227.1 万辆，商用车产销同比呈现小幅增长，乘用车依然在下降，市场需求下滑态势没有显著改善。受补贴下降短期影响持续，新能源汽车产销同比下降较快，产销分别完成 8.9 万辆和 8 万辆，销量同比大幅度地下跌 34.2%。 9 月，新能源汽车产量环比小幅增长，销量会降低；与上年同期相比，新能源汽车产销均呈较快下降。9 月新能源汽车产销分别完成 8.9 万辆和 8.0 万辆，产量环比增长 2.0%，销量下降 6.5%，同比下降 29.9%和 34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成 7.4 万辆和 6.3 万辆，比上年同期分别下降 26.1%和

  销量连跌，发展困难重重？ /

  单相电容电动机启动转矩大，启动电流小，功率因数高，主要使用在于家用电器中，比如电风扇、洗衣机等上面。为了方便维修安装，下面介绍下这种电动机的常用接线（a）为可逆控制线，能改变电动机的转向，该线路通常用于家用洗衣机上。 图1（b）为带辅助绕组的接线线路，拨动开关S，能改变辅助绕组的抽头，即改变主绕组的实际承受电压，从而改变电动机的转速，这种接线方法常用于电风扇上。 图1（c）为带电抗器调速的电容电动机接线线路，由于电抗器绕组（其在线路中起到降压作用）的串入，调节电抗器绕组的串入量，即能改变转速。这种方法大范围的使用在家用电风扇线路中，在启动电动机时先拨到“1”挡上，即为高挡，这时电抗器不接入线路

  的简单控制线路 /

  电动车销售的持续快速地增长的前景是毋庸置疑的，而 动力电池 是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调整及电动汽车市场之间的竞争日趋激烈，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显：市场准入门槛被提高，两极分化严重。没有核心技术，缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。哪一些原因是决定企业成败的关键呢？   全球性的汽车的电动化大变革正在到来，政策的全力支持与技术的慢慢的提升是电动汽车产业高质量发展的核心驱动力。例如，美国政府为购买电动车所提供的所得税抵免可达7500美元之多；中国政府也制定了雄心勃勃的目标，并多次出台 新能源汽车 的购置补贴政策，使得中国成为全世界电动车销售增长最迅猛的国家。应对补贴的退坡以及成本竞争的挑战，哪一些原因是决定企业成

  内燃机汽车的心脏是动力系统，但是新能源车的心脏则是电池系统，因为电池系统的优劣必然的联系到车的行驶里程、使用便利性等等情况，而目前新能源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制在了电池系统上，比如充电时间、充电效率、单位体积内的包含的能量以及体积、材质、安全或者质量等等。 电池三大分类 汽车所使用的电池大致上可以分为三大类，即为化学电池、物理电池以及生物电池，分别为：化学电池，化学电池是利用物质的化学反应发电的电池系统，其中大致上可以分为原电池、蓄电池以及燃料电池和储备电池四种。 1、原电池，实际上的意思就是一次性电池，是指电池放点后不能用一般的充电方法使活性物质复原而接着使用的电池，如锌-二氧化锰干电池、锂锰电池、锌空气电池以及一次锌银电池等都

  的心脏 汽车电池技术介绍 /

  近日，瑞典电池制造商 Northvolt 开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。Northvolt 为欧洲电池产业的明星企业。虽成立时间仅有 6 年，但 Northvolt 已获宝马、大众、高盛、Spotify 等公司投资，去年 6 月获得的一笔私募股权投资规模高达 27.5 亿美元。Hydrovolt 由 Northvolt 和 Hydro 建立，是欧洲最大的电动汽车电池回收厂，每年可处理约 2.5 万个废旧电池。 动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电瓶车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以

  昨日(12月3日)，由财政部、工信部、科技部组织了2012年新能源汽车产业技术创新工程建设项目申报工作，并组织专家对申报项目进行了评审，初步确定了2012年新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单并公示。名单显示，江淮汽车、长安汽车、比亚迪等上市公司榜上有名。     受此影响，上述汽车股涨幅明显。其中江淮汽车收盘涨幅2.84%;长安汽车、长城汽车、一汽轿车、上汽集团等涨幅均超过2%。     尽管炒作资金看好，但信达证券汽车行业分析师邢海芝接受 《每日经济新闻》记者正常采访时表示，由于新能源规模尚小，市场回归理性，这一涨势难以维持。     在公示名单中，纯电动乘用车获得支持的项目共5项，包括江淮第五代纯电动轿车平台

  1 前言 永磁同步电动机的矢量控制，在转矩解耦阶段，往往采用id=0的方式，此时转矩与dq轴电流解耦，具有计算简单的特点。 然而在这种控制方式下，由于d轴电流恒定，没有参与到控制中，忽略了磁阻转矩的作用，使得逆变器的容量没有正真获得充分的发挥，因此这种方法不适用于凸极永磁同步电动机控制管理系统。且由于永磁体磁链基本不变，因此只能满足基速以下的调速策略。 因此，本文介绍一种新的d轴电流也参与控制的最大转矩电流比（Maximum Torque Per Amphere，MTPA）控制。这种方法只需要最小的定子电流，能够降低线路损耗，提升整体系统的工作效率。 2 转矩解耦 MTPA与id=0控制方式均是体现在转矩解耦上的，因此它的控制管理系统结构与

  —最大转矩电流比控制 /

  绕组维修：实用彩图与技术数据速查手册 (谭金鹏)

  建模与仿真 (张晓华)

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  随着科技的快速的提升，汽车工业正迈入一个全新的时代。在这个时代里，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想，而是正在慢慢地变为现实。随之而 ...

  汽车充电桩是电动汽车外围最主要的设备，为电动汽车提供源源不断的电力。根据供电方法不一样，可分为交流充电桩和直流充电桩。汽车充电桩产品 ...

  丰田第二代混合动力系统（THS-Ⅱ），机械构造之精妙，控制策略之严谨，可谓独步全球，其核心竞争力就在于动力分配行星齿轮机构Power S ...

  电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。电动汽车（EV）车主依靠电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE通常被称 ...

  Cybertruck的EPA文件提供了关于它电池包的一些基本信息参数信息。电池电压，电池容量为150Ah，总电量（816V*150Ah）约为122 4kWh，单位体积内的包含的能量约为 ...

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