1、足够大的启动转矩，以满足电动汽车快速启动、加速、爬坡、频繁启停的要求，通常电机。的过载系数应达3~4。

  2、电机的调速范围大，一般在最大转速的25%~ 100%范围内，近似有小转矩、恒功率的输出特性，满足电动汽车最高车速和功率巡航行驶工况的要求。

  3、拥有非常良好的效率特性，在较宽的转速/转矩范围内，获得最优的效率，提高一-次充电后的持续续航能力，一般 要求在典型的驾驶循环区，获得85%~93%的效率。

  5、快速的转矩相应特性，在各种车速范围内能快速而柔和地控制驱动制动转矩;在多电机系统中，要求电机可控性高，稳态精度和动态特性好。

  关键字：编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车电驱动系统电机控制器基础及制造

  锂离子电池是当今国际公认的理想化学能源，具有体积小、电容量大、电压高等优点，被大范围的使用在 移动电话 、手提电脑等电子科技类产品，日益扩大的电动汽车领域将给锂离子电池带来更大的发展空间。我国和世界主要发达国家出台了很多扶持新能源汽车的政策。新能源汽车等七大战略性新兴起的产业的发展规划，将从政策层面对我国电动汽车逐步推动。 锂电池将呈现爆发增长 锂离子电池与其他电池相比，具有单位体积内的包含的能量高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。锂电池是20世纪90年代开发成功的新型绿色二次电池，近十几年来发展迅猛，在小型二次电池市场中占据了最大的市场占有率，已成为化学电源应用领域中最具竞争力的电池。 锂离子电池应用广泛。随着

  为尽快形成新能源汽车的产业基础，并拉动低迷的汽车市场，财政部和科技部再次联合出台了新的补贴管理暂行办法，此次补贴力度罕见，新能源汽车购买价格将有望接近传统汽车。然而由于补贴范围只涉及13个大中城市的公交、出租、市政、邮政等领域，所以普通的个人消费者目前还无法直接享受到补贴的好处。       2月5日，上述《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》（简称《补助资金管理办法》）已下发至各汽车企业，这是继今年初、明确未来三年在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后，财政部进一步下发文件确认中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准。      《补助资金管理办法》规定，中央财政对购买和使

  “格力电器从专业化的空调企业进入一个多元化的时代。”7月23日，格力电器董事长兼总裁董明珠在第二届中国制造高峰论坛期间，对媒体做出如上表示。       董明珠   值得注意的是，尽管格力早已在手机、小家电等领域开始了自己的多元化布局，但这却是董明珠首次对外界做出明确表态。董明珠频频提到的新能源和智能装备能让格力的多元化走多远？   “消费级别新能源汽车已研发出来”   新能源汽车是格力多元化布局的最新领域。   董明珠对记者透露：“收购之后，消费级别的新能源汽车也已经研发出来。”这在某种程度上预示着格力将涉足家用新能源汽车领域。但她同时也表示，量产上市还需要一段时间，目前仍在调试当中。她透露

  新能源汽车最近几年非常火热，火热的点主要来自于人们对环境保护的重视和高端技术的关注，新能源汽车因为排放量比较低，采用的技术较高端，使得它比较环保，并且效率更加高，同时高科技的细节设计，也让人眼前一亮。但是最近新能源汽车行业确实坎坷不断，无论是已经入局，还是“被拒之门外”，这个战场已彰显出它的不平静，即便是“准入大门”停滞近一年，依旧是牵一发而动全身的惊心动魄。 吉利汽车董事长李书福直指新能源汽车生产资质准入机制存在问题，他在演讲中提到：“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却就没有实力生产汽车，而是借着‘资质’四处找投资;而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。” 实际上，自去年5月16日江淮大

  3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，包含特斯拉、比亚迪、小鹏、零跑、哪吒、长城欧拉等品牌。 长城汽车欧拉品牌CEO董玉东在接受《证券日报》记者正常采访时谈道：“磷酸铁锂每吨涨10万元，以60度电计算，一台整车的成本会上涨大概3500元到4500元。” 在新能源企业大喊原材料涨价太离谱的同时，新能源电池的厂商也表示吃不消。宁德时代方面人士对记者回应称：“因上游原料价格大大上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。” 鉴于动力电池原材料价格大面积上涨，3月26日，工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛上表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题是需要高度关注，认真研究解决。 北方工业大学汽车产业创

  股票中的‘领头羊’这个概念来自于被喻做华尔街圣经的《股票大作手回忆录》一书。书中记录了主人公也就是作者本人，杰西.利物莫（Jesse Livermore），从一个美国穷苦家庭的泥腿子孩子，偶尔遇到了股票交易这种东西，从几美元开始自己交易到最后成为了拥有数亿美金的大鳄，彻底逆袭完爆巴特肥几条街的传奇故事。 今天引出这一个故事是想要对大家说四件事： 1、这不是虚构故事，是真实存在的的一段传奇，从几美元到几亿美元，就这么任性。关于利物莫此人的生平，请大家自行百度，写几本书都不够说。 2、为什么利物莫能轻松实现如此奇迹，主要是因为他擅长抓‘领头羊’，也就是那些领跑牛市的股票。 3、跟大家一起探讨下，新能源汽车到底是一场骗局还是启动下

  2018年5月29－31日，为推进京津冀三地协同开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，加快建立京津冀区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，工业与信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往北京市、天津市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研，并在京组织召开了三地工作协调会议。北京市、天津市、河北省工业和信息化主管部门有关负责人参加了调研活动及会议。 调研组实地调研了北汽新能源、天津银隆等新能源汽车生产企业，北京普莱德、天津力神等动力蓄电池生产企业，以及北京匠芯、天津赛德美、天津猛狮等综合利用企业，仔细地了解了企业组织新能源汽车动力蓄电池回收利用工作现状和在发展过程中遇到的问题和困难。调研活动结束后，高云虎在北汽新能

  由集邦咨询、VehicleTrend车势主办，北京中汽四方公司协办，中国国际贸易促进会机械行业分会、汽车知识杂志社、环球汽车集团、中国电工技术学会支持的“2017全球智能与 新能源汽车 产业发展趋势高峰论坛”在中国北京国家会议中心309A报告厅圆满结束。     在现场，有整车厂、汽车零部件厂、投资证券公司、媒体等，300+位代表参会，远超原本预订的200个席位。本次是VehicleTrend车势首次主办高峰论坛，爆场对我们而言意义非凡。基于此，在2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛有哪精彩瞬间呢？下面就随小编共同来看看吧。   ▲中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东   ▲集邦咨询大中华区总经理

  的设计与测试

  功能安全技术现状分析

  关键技术展望

  电机电控行业浅析报告

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  随着科技的快速的提升，汽车工业正迈入一个全新的时代。在这个时代里，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想，而是正在慢慢地变为现实。随之而 ...

  汽车充电桩是电动汽车外围最主要的设备，为电动汽车提供源源不断的电力。根据供电方法不一样，可分为交流充电桩和直流充电桩。汽车充电桩产品 ...

  丰田第二代混合动力系统（THS-Ⅱ），机械构造之精妙，控制策略之严谨，可谓独步全球，其核心竞争力就在于动力分配行星齿轮机构Power S ...

  电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。电动汽车（EV）车主依靠电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE通常被称 ...

  Cybertruck的EPA文件提供了关于它电池包的一些基本信息参数信息。电池电压，电池容量为150Ah，总电量（816V*150Ah）约为122 4kWh，单位体积内的包含的能量约为 ...

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