产品明细

  电机能耗占比高据统计，2019年，我国电机保有量约30亿千瓦，总耗电量约6万亿千瓦时，占全社会总用电量的64%;工业领域电机耗电约2.6万亿千瓦时，约占工业用电的75%。

  特点:转子为铸铜，设计难度一般，产业链成熟度- -般，成本比较高，规格不全。

  动力锂离子电池需求发展的新趋势 对于电动汽车和混合动力车来说，其核心技术在于电池，与别的类型的电池比较，动力锂离子电池虽然具有价格高、安全性能差的缺点，但其具有比能量大、循环寿命长等重要优点，因此具有更广阔的发展前途。动力锂离子电池的技术发展也日新月异，从容量及结构上都有所改进，有关专家这样认为，无论电池厂商采用哪种技术路线，都应满足使用安全性高、环境温差范围广、充放电功能性强、倍率放电使用性好等条件。 电池容量大小涉及技术和成本 锂离子电池按体积大小可分为小电池和大电池两种，小电池通常应用于3C电子科技类产品，有关技术及产业已发展得十分成熟，总体利润呈降低趋势。目前的锂离子电池产品，85%以上是小电池。 大电池

  要通盘考虑 /

  目前网上流传着这样一条消息，“苹果CEO库克在谈到AMOLED显示屏时，认为现在AMOLED在成本、分辨率和色彩方面还不能满足苹果的要求。库克说：“当你们在网购AMOLED屏幕手机时，用的却是液晶显示器，又如何能够感受到它的高色域呢?”在谈起这则逸闻时，接受媒体采访的维信诺副总裁吴延德笑称：“这是典型的酸葡萄心理，同时也说明苹果开始对AMOLED感兴趣了。” 确实，近年来在两大韩厂三星和LG的推动下，AMOLED无论在中小尺寸的手机市场还是在大尺寸的电视市场，都显现出了超高的人气，甚至有的人觉得AMOLED将带动新一次显示技术革命。无论这样的看法是否准确，由AMOLED带来的产业机会肯定是相当巨大的，作为全球最大显示市场之一，中国不应当错

  在继大众、丰田发布他们专门电池策略之后，最近宝马也发布了他最新的池技术和策略路线图，大众的电池策略和其平台化一样讲究通用和标准。丰田的电池策略（点击了解丰田的电动化策略-电池的开发与供应链）更偏向于供应链和产业化。本文将借用宝马的官方发布资料从以下几个方面做解读： Backgroud - 宝马的电动化宏图 Why-为什么电池电芯重要 How-宝马是怎么做的 What-宝马的电池电芯路线以及策略是如何的 希望能给你一些电池的基本知识或者产业，技术启发 宝马的电动化宏图宝马计划在本十年末生产至少1000万辆电动汽车，到2030年的宝马计划每台车使用期间降低一半的碳排放量，每台车整个生命周期降低40%的碳

  图以及策略解读 /

  路线日，特斯拉 动力系统 和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺在公司投资者日活动上表示，新能源汽车大规模推广需要更便宜的价格，特斯拉的下一代永 磁电机 将完全不使用稀土材料，以降低电子设备的复杂性和成本。 电机是汽车的核心系统，当前新能源汽车普遍采用的是永磁电机，具有单位体积内的包含的能量大、运行可靠、调速性能好等特点。而稀土，就是永磁电机里，磁的重要组成部分。永磁电机是稀土下游最大的应用领域。但并不是所有电机都需要稀土元素，它一般在 直流电机 中使用。交流 感应电机 无需用到稀土。特斯拉未公布准备用何种方式替代稀土，所以聊聊可能的方向。 特斯拉选用过的电机 特斯拉主要选用过两款电机：交流感应电机，和 永磁同步电机 。 最初

  大猜测 /

  众所周知，电机一直是国民经济中的耗电大户，而节能则是电机行业一个永恒的主题。。调查显示，目前中国工业能耗约占总能耗的70%，其中电机能耗约占工业能耗的60%~70%。同样，在一般家庭中，马达驱动的电器如洗衣机等占家庭耗电量的70%。这对整个社会资源产生了极大的浪费。所以，开发高效电机是提高能源利用率的重要措施之一，符合我国转变经济稳步的增长方式，践行永续发展的需要。 十二五期间，国家投入大量人力和物力进行高效电机的宣传及推广工作，各种政策红利和法规也都密集出台并逐步落实。这足以说明我们国家对提高电机效率的格外的重视。减少电器设备中电机的能耗已成为业界的共识，这也为工程设计人员带来一大挑战。为此，我们邀请来自全球领先的高性能信号处理技术供应商

  化 /

  路线G手机发展的过程中，便携式系统模块设计工程师将面临的最大挑战是支持现有的多种移动通信标准，包括GSM、GPRS、EDGE、UMTS、WCDMA和HSDPA，与此同时，要要支持100Mb/s～1Gb/s的数据率以及支持OFDMA调制、支持MIMO天线技术，乃至支持VoWLAN的组网，因此，在射频信号链设计的过程中，怎么来降低射频功率放大器的功耗及提升效率成为了半导体行业的竞争焦点之一。目前行业发展呈现三条技术路线，本文就这三条技术路线进行简要的比较。 利用超CMOS工艺 从提高集成度来间接提升PA效率 UltraCMOS采用了SOI技术，在绝缘的蓝宝石基片上淀积了一层很薄的硅。类似CMOS，UltraC

  在我国新能源汽车发展伊始，“三纵三横”就将纯电动车纳入了我们的研究范畴，但由于早些年欧美汽车都没有搞纯电动，因此那时搞纯电动在中国是受到攻击的。当时就有专家说，人家都不搞，我们为何需要搞？我们该和美国一样去搞燃料电池和混合动力。而近几年，欧美开始搞纯电动了，于是有人亦步亦趋，在支持纯电动车的同时，又开始彻底否定混合动力车了。在新能源汽车的这些路线之争中，有些事令人感到啼笑皆非，同时也发人深省。 2010年5月26日，美国田纳西州士麦那日产锂电池工厂开始动工。该厂占地130万平方英尺，工厂建成投产后，将为日产LEAF电动车供应锂电池。日产美国分公司计划先后投资17亿美元用于扩大日产Leaf电动车的生产。

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