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  电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)

  买车时，销售人员大多数都会隆重地介绍新车上一大堆听过或没听过的配置，即便你事先做足了功课，也非常容易被一些陌生的配置名词搞晕。这些配置真的是必需的吗？让我说给你听。 必须有的安全配置     1.安全气囊。它的功用相信我们大家都清楚，这个十五年前非常时髦前卫的安全配置，现在是车车都有。不过，车车都有，未必是车车都到位。厚道的车企会安排四个安全气囊，外加安全气帘；不厚道的车企，只在驾驶座位安排唯一的一个。看车时，一定要问清楚，有几个？是否全尺寸？能否分级弹出？     2.ABS和ESP。ABS大家很熟悉，它可以在刹车时防止车轮被锁死，在湿滑和雨雪路面上很有用，必须得有。而ESP则是能让汽车单独制动某个轮子，让失控的车

  电动汽车充电接口倡议组织  CharIN 和 意法半导体 联合宣布，意法半导体正式加入该组织。电动汽车充电接口倡议组织是一个开放式行业联合会，旨在开发联合充电系统(CCS，Combined Charging System)，将其打造成业界公认的全球各类电池动力电动汽车通用充电标准；意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）是横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商，是以更安全、更环保、更智联为目标的汽车技术先锋。   意法半导体拥有业界独一无二的汽车微控制器和安全微控制器产品组合，以及市场领先的传感器和功率技术，包括先进的碳化硅(SiC)和最先进的安全通信技术，将为CharIN组织

  充电桩是电动汽车的充电装置，发生故障将导致电动汽车没有办法进行能量补给，本文对电动汽车交流充电桩常见的两类故障进行了分析，并对其故障原因及排除办法来进行了具体论述。 充电桩是给电动汽车充电的装置，输入端与交流电网相连，输出端通过充电插头与电动汽车连接。如图1 所示，充电桩提供人机交互操作界面，人类能使用特定的充电卡通过输入模块进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示模块可以显示充电量、费用、充电时间 等数据。充电桩出现故障将导致电动汽车无法进行能量补给。 充电桩的分类及工作原理 按照电动汽车的充电方式可以将充电桩分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩为电动汽车提供单相 220V 的交流电源，通过车载充

  诊断与检测！ /

  引言 随着我国经济建设的不断发展，装有计算机控制系统的新型汽车已越来越多的应用于人们的日常生活中，这使得汽车的动力性，经济性，安全性，可靠性等有了极大的提高。但同时也使得汽车的结构复杂多了，也使一般汽车维修诊断与排除汽车故障困难多了，而利用汽车电脑存储的信息，诊断与排除汽车故障的方法也应运而生。仪器诊断是在经验的基础上发展起来的现代检验方法。它是与车载故障自诊断系统配套使用的，从本质上看，它相当于自诊断系统的终端设备，起到人机交互的作用。该方法可在汽车不解体的情况下，用仪器或设备测试汽车性能和故障参数，曲线或波形，甚至能自动分析和判断汽车的技术状况。随着电喷发动机汽车的普及，汽车故障诊断仪已作为一种必备的维修工具被大多数行

  诊断仪的研究 /

  国家财政部、国家税务总局和工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确提及，车企要进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》必须对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保。电动汽车电池的质保期之后会出现什么情况，又要如何解决？ 动力电池进入后市场就逃不开两大问题：一是电池的售后，消费者最担心的莫过于质保期后，电池维修更换的成本过高且维护主体不明确的问题；二是电池的报废和回收，尤其在电池回收领域，目前还缺乏相应的标准，数据显示，1个20克的手机锂电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右，一个1吨左右的电池组污染程度可想而知。

  随着全球汽车市场下滑,汽车MEMS制造商的营业收入也每况愈下。市场调研公司iSuppli预测，该产业的价值链将发生重大的颠覆性变化。 iSuppli公司的数据显示，10家最大汽车MEMS厂商的营业收入紧随全球汽车生产下滑：2008年全球汽车产量比2007年减少6.6%，MEMS市场下降8.5%至16亿美元。有意思的是，10大MEMS提供商的销售额只减少5.89%，总计为153.3万美元，彰显该市场的集中程度。 该市场的龙头厂商是德国博世(Bosch)，过去三年保持霸主地位，把竞争对手抛在了身后。但是博世过去一年的汽车MEMS销售额也下降了6.13%，从4.57亿美元降至4.29亿美元。其销售额是排名第二的Den

  （图片来源：globalnews.ca） 据外媒报道，加拿大西安大略大学（Western University）正与中国研究人员合作，为 电动汽车 研发电池。当地时间4月10日上午，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.，国联研究院Glabat）高管与加拿大安大略省伦敦市市长Ed Holder一道，参加了Glabat固态电池公司（Glabat Solid-State Battery Inc.）的正式开业仪式。Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新

  动力电池研究院合作加拿大西安大略大学 研究固态电池 /

  作为一款专门为电动汽车设计，基于滑板底盘概念的车辆平台，奥特能的设计理念是模块化和智能化的有机整合，目标是实现灵活开放的平台架构与研发和生产成本的平衡。平台涵盖了纯电动汽车的三大核心要素，即电池、电机和电控。从目前通用透露的数据来看，奥特能平台可以提供2种电芯、2种模组、7种电池包，以及3 套动力总成系统组成的 十多种驱动组合。不仅如此，奥特能还将传统的电池管理系统BMS升级为无线电池管理系统（wBMS），实现了智能电池设计。 这为通用扩展其电动汽车家族带来了相当的便利和优势。其一，电子电气架构的融合和接口的标准化使得大量共用零件的开发成为可能，缩短了研发周期，降低了研发成本。其二，不同车型间共用的零部件可以大大增加单一品类

  奥特能无线电池管理系统及应用框图 /

  电机驱动技术

  三合一电驱动系统效率测试

  系统可靠性试验方法

  选配方法

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  电驱动系统在驱动新能源汽车行驶过程中，将电池包的电能转化成电机转动的动能。能量在转化过程中，损失的能量以热能的形式表现出来。车用电 ...

  随着经济的快速发展，中国机动车保有量突破4 26亿辆，成为全球机动车保有量最大的国家，汽车数量的急剧增加导致各类交通事故频发，造成大量 ...

  电机控制器，作为电动汽车的核心部件之一，是汽车动力性能的决定性因素。它从整车控制器获得整车的需求，从动力电池包获得电能，经过自身逆 ...

  01温度控制根据不同的国家 地区版本，客户可以选择一区、两区或三区空调。客户还可以选择是否为车辆配备热泵功能。乘员能够正常的使用前空调系统 ...

  数据采集、标定和回灌是什么？汽车数据采集、标定和数据回灌是整车开发和测试过程中的重要步骤。下面对它们进行简要介绍：1、汽车数据采集 ...

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