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  作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！

  一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。

  目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。

  市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小鹏P7、蔚来ES6、EC6、埃安Y、LX等等，绝大部分都是采用永磁同步电机，有些车型搭载的是前后双电机的，会采用永磁同步与交流异步搭配使用。

  永磁同步之所以能成为市场的主流，与它的电机特性有较大的相关。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，由此产生电流，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电机的可靠性。同时电机发热小，因此冷却系统可相对简化，节约空间和降低重量。从技术特点、优势以及成本，永磁电机是目前新能源汽车的主流选择。

  目前，国内新能源汽车电机行业大致上可以分为三类：车企、新能源汽车电机企业、传统电机生产厂。像国内的方正电机，以前就是做轻工业和纺织业的电机，近年转型做新能源汽车的电机。根据2022年数据，国内电机市场占有率前五，分别是比亚迪（弗迪动力）（28.26%）、特斯拉（12.87%）、方正（5.60%）、日本电产（5.27%）、汇川技术（5.15%）。

  行业专家预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。从电机行业发展的新趋势，国内的新能源车企已重点布局自主研发方向，像北汽、蔚来、比亚迪、吉利都有自己旗下或投资的电机生产厂。也有不少车企选择与电机厂合资生产，像广汽、一汽、北汽与日本电产、大洋电机这些传统电机厂成立合资公司，为车企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。

  无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助自身的技术优势与供应链资源，自主研发生产电机有助于成本的控制以及供应量。按目前新能源汽车产业的发展的新趋势，未来将会慢慢的多车企转向自己研发、生产电机，掌握新能源汽车“三电”核心技术（电池、电机、电控），避免重蹈燃油车领域遇到的困难。关键字：编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车核心三电系统之电机技术分析

  近期，规模庞大、具有非常明显推广和示范作用的“北京市城市汽车环保检测RFID系统项目”由清华同方、先施科技联合竞投中标。本次竞标成功也代表着，国内超高频RFID品牌在与国际大品牌的角逐中胜出。为此，RFID射频快报特别访问了深圳先施科技总经理冯建华先生，就国内与国际大品牌各自的竞争优势以及国内品牌如何积极应对国际竞争的问题，与冯总进行了深入交流。 RFID射频快报记者（以下简称RFID射频快报）：冯总，您好。首先，RFID射频快报诚挚祝贺先施顺利夺标；此次与清华同方联合竞投的“北京市城市汽车环保检测RFID系统项目”规模庞大（总容量300万辆汽车），号称RFID行业“超高频RFID车辆应用的第一标单”。请问冯总，您对这次顺利中标有

  特斯拉Model S和Model 3怎么选？特斯拉为你解惑，直接买Model S

  企业犯傻，给产品取一个愚蠢的名字，这种事情时有发生，特斯拉Model 3就是一个好例子，只是现在想修改太晚了。今天，特斯拉发布一篇博文，名为“Model S或者Model 3”，为准备购买特斯拉汽车的人解答一些困惑。 2016年3月，特斯拉发布Model 3汽车，基础版本定价35000美元，2017年7月开始限量生产。Model S基础版定价60000美元，2012年6月推出，之后升级过几次。 单看价格，就可以晓得哪款汽车更好，不过从名字可看不出来。事实，特斯拉的命名会造成误解，因为这一次特斯拉经营销售团队决定用数字命名，而不是字母，数字的意思一般就是说第三个版本的汽车比前两个好。特斯拉说，一些Model S客户问是

  被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正慢慢的变自主、越智能。借助雷达、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅度的提高驾驶体验。 汽车相关话题近年来总能在全球媒体占据很大的版面。一则，在经济不景气的当下，全世界汽车市场面临着不断的震荡;二则，全球对新能源汽车寄予太多的期望，新能源汽车的话题总是能吸引广泛的关注。 而对于汽车生产和制造的大国中国来说，还有汽车快速地增长带来的社会话题——汽车产业快速地增长带来的经济红利，以及因此带来的城市拥堵、环境污染以及交通安全，等等。 新技术在汽车上的应用正在成为解决这样一些问题的关键。传统汽车制造商

  近日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中的核心关键词为提标准、降补贴，同时，充电补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。     新政策出台，体现了国家对新能源汽车技术进步的鼓励，掌握新能源电池核心技术的有突出贡献的公司竞争力将充足表现。对于新能源汽车产业的长期发展而言，补贴金额下降，补贴标准提高，将有助行业竞争格局逐步优化。   自2013年我国出台新能源汽车补贴政策以来，借助于政策的刺激和带动作用，新能源汽车产销量飞速增长，我国已成为全世界最大的新能源汽车生产和消费国。2017年我们国家新能源汽车产业成绩单亮眼。多个方面数据显示，2017年新能源汽车产销分

  1、 引言 电动汽车（ev）是由电机驱动前进的，而电机的动力则是来自可循环充电的 电池 ，并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统，因此电动汽车电池系统电压高而且 电流 大，所以对电动汽车充电机的要求比较高。 电动汽车充电机需要能够在以分钟计算的时间内完成对电池的充电，而不是通常的以小时来计算。以一个电池容量为30kwh的电动汽车蓄电池来计算，如果在15分钟内将它充满，那么充电功率将达到120kw，假设电动汽车的充电电压在200~400v，那么相应的他的充电电流将会达到300a。如此大的充电电流，如果仅用单一的 电源模块 很难实现。面对充电机的日益大容量化，并联均流是一个很好的解决办法。因为软件均流具有成本

  模块间的通信问题 /

  人工智能的发展令企业家看到新的商机，不少公司开始尝试涉足人工智能领域，以此吸引投资者的目光。欧洲初创公司数激增，近三千家人工智能初创企业正处于萌芽阶段。然而，人工智能公司是不是真正利用人工智能技术，是否有其所宣扬的业务领域，却让人产生困惑。 本期文章编译自MMC Ventures于2019年2月发布的报告《2019年人工智能状况：分化》，报告内容有AI发展的重要性、应用现状和欧洲初创企业未来的发展状况等。本期节选自第七章——欧洲的初创企业。 MMC Ventures成立于2000年，现已投资了50余家从种子期到A轮投资阶段的科创公司。该公司总部在伦敦，管理规模超2.2亿人，年投资额约3500万欧元。MMC专注投资于有潜力颠覆巨大市

  目前已到2017年年底,大家都在分析2018年中国新能源汽车技术发展的新趋势。而科技部《新能源汽车2018年重点专项申报指南》已经发布,对企业而言很有指导意义。下面是小编学习《申报指南》后,对2018 年度电机驱动与电力关键技术发展的新趋势的分析,分享如下: 一、中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向 《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向包括:动力电池与电池管理系统,电机驱动与电力,电子、电动汽车智能化,燃料电池动力系统,插电/增程式混合动力系统,纯电动力系统。一共是6个方向,再细分 24 个研究任务。 笔者理解: ①企业与政府规划要保持一致,企业经营活动(含技术攻关)要在政府的顶层设计下开展。 ②企业2018年具体的

  日前，国家科技奖励大会在北京隆重举行，国家电网有限公司共6个项目获2020年度国家科学技术奖。这些项目分别由国网电科院、国网浙江电力、中国电科院以及联研院牵头或参与完成。本文集纳上述项目的技术亮点和应用成效，以飨读者。 国网电科院牵头 复杂电网差动保护 关键技术及应用 复杂电网差动保护装备应用于扎鲁特 ±800千伏换流站新一代调相机组工程。  国网电科院供图 随着“西电东送”战略实施、清洁能源大规模开发和外送，我国逐步建成世界上电压等级最高、输送距离最远、交直流混联的特大型复杂电网。在这种形势下，我国复杂电网“故障全局化”的特征逐步凸显。 作为电网安全第一道防线中的主保护，差

  安全基础：二进制代码安全性分析基础与实践

  的实现

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